世界の自動車産業で稼働するロボットが100万台突破、IFRが新記録と発表

何が起きたか

国際ロボット連盟（IFR）は、世界の自動車産業で稼働する産業用ロボットが100万台を突破し、新記録を達成したと発表した。IFRのマリーナ・ビル会長は、自動車産業が自動化製造を事実上発明したと述べ、ロボットが内燃機関から電気自動車への移行に重要な役割を果たしていると強調した。

詳細

IFRのプレスリリースによると、ロボット密度（従業員1万人あたりの産業用ロボット稼働台数）は、2021年時点で韓国が2,867台で首位、ドイツが1,500台で2位、米国が1,457台、日本が1,422台と続く。世界最大の自動車生産国である中国は772台だが、急速に追い上げており、2021年の中国の自動車産業への新規ロボット導入台数は61,598台で、世界全体の導入台数119,405台の52%を占めた。 電気自動車に関する野心的な政策目標が自動車産業の投資を促している。欧州連合は2035年までに大気汚染車両の販売を終了する計画を発表し、米国政府は2030年までに電気自動車の販売シェア50%という自主目標を掲げる。中国では2035年までに販売される新車のすべてが「新エネルギー」車両でなければならず、その半分は電気自動車、燃料電池車、プラグインハイブリッド車、残りはハイブリッド車とされる。 多くの自動車メーカーは、基本組立用の従来型「ケージ付き」産業用ロボットに投資してきたが、現在は最終組立や仕上げ作業向けの協働アプリケーションにも投資している。一方、中小企業が多いティア2部品サプライヤーは完全自動化が遅れているが、ロボットが小型化・適応性向上・プログラミング容易化・資本集約度低下により、この状況は変わると期待されている。

Key Facts

なぜ重要か

自動車産業は世界最大のロボット導入産業の一つであり、100万台突破は自動化の進展を示す重要な指標である。電気自動車への移行がロボット投資を加速させており、今後の自動車製造の変革に影響を与えるとみられる。

日本への影響

日本のロボット密度は1,422台で世界4位であり、自動車産業におけるロボット活用が引き続き重要であることを示している。