エアバス、UBTechのヒューマノイドロボットWalker S2を航空機生産ラインで試験へ

何が起きたか

エアバスは中国のロボット企業UBTech Roboticsと合意し、航空機生産ラインでヒューマノイドロボットの初期段階の試験を開始する。この協力にはUBTechの最新型ヒューマノイドロボットWalker S2の購入と、航空宇宙製造への技術応用の共同評価が含まれる。エアバスは協力が「初期段階の概念テスト」に限定され、広範な産業展開の決定はまだないと確認した。

詳細

UBTechによると、エアバスは少なくとも1台のWalker S2を取得したが、両社ともロボットの台数や取引額は非開示とした。Walker S2は産業環境向けに設計されたフルサイズのヒューマノイドロボットで、身長1.76メートル、重量約70キログラム。両腕と手は人間の動きを再現するように設計され、各手で7.5キログラム、合計15キログラムまで運搬可能。器用な手は11自由度と触覚センサーを備え、機械視覚により工場環境を認識・移動できる。 Walker S2の特徴として、自律バッテリー交換システムを搭載し、バッテリーを「ホットスワップ」することで最大24時間の連続稼働が可能。2025年11月には、自律バッテリー交換を実行できる初のヒューマノイドロボットになったと同社は述べた。ロボットはUBTechのAIプラットフォーム「Co-Agent」で動作し、複雑な産業タスクにおける知覚、意思決定、物理的行動を調整する。腰をほぼ180度回転でき、足を動かさずに部品の移動やタスク切り替えが可能。背面には非常停止ボタンと電源スイッチがあり、産業安全要件に準拠している。 UBTechはWalker S2を2025年半ばに発表し、中国の自動車メーカーBYDや台湾の電子機器製造受託企業Foxconnなど複数の大手メーカーに採用されたとしている。広西日報の報道によると、2025年12月26日時点で、中国広西自治区柳州のUBTech工場でWalker S2が累計1,000台生産された。同社は昨年のヒューマノイドロボット受注が2億100万米ドルに達し、今年は「数万台」の産業用ヒューマノイドを出荷する見込みだと報告。また、世界で約1,000台のヒューマノイドロボットを出荷済みで、総出荷台数では中国のAgiBotやUnitreeに次ぎ、米国や欧州の複数の開発企業より多いとしている。2025年11月時点で、ヒューマノイドロボット販売で1億1,200万米ドルを記録し、平均単価は6桁（10万ドル台）と推定される。 エアバスは、ヒューマノイドロボットは既に展開している穴あけ、締結、検査、材料搬送用の固定・移動ロボットシステムと比べ、新たな探求分野だと述べた。同社は過去10年間、Industry 4.0変革の一環として自動化に多額投資し、複数の航空機プログラムで協働ロボット、自律移動ロボット、デジタル統合検査ツールを展開している。エアバスによると、これらの取り組みの目的は、複雑化する最終組み立てラインの柔軟性を高めつつ、産業効率と品質を向上させること。同社は自動化が人間の作業員を支援し、置き換えるものではなく、身体的負担の大きい作業を減らし一貫性を向上させるためにロボットを使用すると強調してきた。UBTechは、両社が航空宇宙製造におけるヒューマノイドロボットの潜在的な用途を共同で探求すると述べたが、具体的なユースケースは非開示。エアバスは、ヒューマノイドロボットが既存の自動化システムを補完できる可能性があると指摘し、特に人間の労働用に設計された生産環境では適応性が重要だと述べた。

Key Facts

なぜ重要か

エアバスが中国のヒューマノイドロボットを航空機生産ラインで試験することは、航空宇宙製造における自動化の新たな一歩を示す。UBTechのWalker S2は産業用ヒューマノイドとしての性能を備え、エアバスの自動化戦略に組み込まれる可能性がある。この動きは、ヒューマノイドロボットの産業応用が航空宇宙分野に拡大する兆候といえる。