何が起きたか
小米汽車のCTOに就任した胡峥楠氏が、2026年北京モーターショーで初めてメディアの取材に応じた。同氏は、伝統的な自動車業界での経験を活かしつつ、AI時代に対応するための「再学習」の必要性を強調した。また、ドイツ・ミュンヘンに設立した欧州研究開発センターが「能力センター」としての役割を担うと説明した。
詳細
胡峥楠氏は、小米汽車のCTOとしての課題について「過去20年以上の伝統的な自動車メーカーでの経験は、未来のスマートEVでは通用しないかもしれない」と述べ、知識体系の更新が最優先だと語った。同氏は、雷軍氏から「AIコーディングを始められるか」と言われたことを明かし、技術者全員がAIを積極的に取り入れるべきだと強調した。 欧州研究開発センターについては、2025年3月にドイツ・ミュンヘンに設立したと説明し、その役割として「先進的なデザイン能力」「高性能車の開発」「高級製品の定義」「欧州ユーザー向けの体験と製品定義」「欧州のサプライヤーや大学との革新的な研究」の5点を挙げた。また、ニュルブルクリンクでのタイムアタックなど、欧州チームが主導して中国チームと協力するタスクもあると述べた。 さらに、小米汽車は2026年に国際市場への参入を予定しており、第一弾として欧州市場を選んだことを明かした。胡氏は「欧州は高性能車や高級車の設計において人材が最も集積している地域」と述べ、現地チームの重要性を強調した。
Key Facts
| 胡峥楠氏は小米汽車のCTOに就任し、初めてメディア取材に応じた。 | [0] |
| 2026年北京モーターショーのメディアデー（4月24日）に、小米汽車のブースは長蛇の列ができた。 | [0] |
| 新型SU7の受注は4月23日時点で6万台を超えた。 | [0] |
| 新型車「小米YU7 GT」は5月末に発売予定。 | [0] |
| コンセプトカー「Xiaomi Vision Gran Turismo」が中国で初公開された。 | [0] |
| 小米汽車は2025年3月にドイツ・ミュンヘンに欧州研究開発センターを設立した。 | [0] |
| 胡氏は過去に上汽、吉利で長年勤務し、吉利のSEA（浩瀚）アーキテクチャの開発に深く関与した。 | [0] |
| 小米汽車は2026年に国際市場へ参入し、第一弾として欧州市場を選んだ。 | [0] |
| 小米のMiMo大モデルはV2.0からV2.5への更新に6週間しかかからなかった。 | [0] |
| 胡氏は「再学習」がCTOとしての第一要務だと述べた。 | [0] |
なぜ重要か
小米汽車がCTOの就任を機に、技術開発の方向性や国際展開戦略を明確にしたことは、同社の今後の成長にとって重要な意味を持つ。特に、欧州研究開発センターの設立は、高性能車市場への本格参入を示唆しており、業界全体への影響が注目される。