何が起きたか
英ロンドン拠点のHumanoidは2026年7月21日、シリーズAで1億5200万ドルを調達し、評価額13.5億ドル(ポストマネー)に達した。創業から2年での達成で、欧州初のヒューマノイド専業ユニコーンとなる。累計調達額は2.7億ドル。ラウンドはPrime Movers Labが主導し、シェフラー、ボッシュ、富邦金融控股創業投資、Aglaé Venturesが参加した。調達資金は次世代ロボット開発、物流・製造・小売などでの商業展開、独自AI基盤の進化に充てる。
詳細
調達資金の使途は、次世代ヒューマノイドプラットフォームの開発・投入、物流・製造・小売など顧客施設での長期商業展開(2026年第4四半期にベータ版ロボットを展開開始)、車輪型ヒューマノイドの量産開始、独自AIブレイン「KinetIQ」を含むAI・ソフトウェア開発。HumanoidはSAP、NVIDIA、ボッシュ、シーメンスと提携し、シェフラーとは製造環境向けに数千台規模のヒューマノイド導入で業界最大級の商業契約を締結した。ボッシュは子会社Robert Bosch Robotics GmbHを通じて受託製造パートナーとなり、ハードウェア設計・生産・サプライチェーンで戦略的助言と技術専門知識を提供する。Humanoidは2024年にArtem Sokolovが創業し、250人以上のエンジニア・研究者を擁し、ロンドン、ボストン、バンクーバー、サンディエゴに拠点を持つ。
Key Facts
| Humanoidは2026年7月21日、シリーズAで1億5200万ドルを調達し、評価額13.5億ドル(ポストマネー)に達した。累計調達額は2.7億ドル。 | [1] |
| ラウンドはPrime Movers Labが主導し、シェフラー、ボッシュ、富邦金融控股創業投資、Aglaé Venturesが参加した。 | [1] |
| Humanoidはシェフラーと製造環境向けに数千台規模のヒューマノイド導入で業界最大級の商業契約を締結した。 | [1] |
| ボッシュは子会社Robert Bosch Robotics GmbHを通じて受託製造パートナーとなり、ハードウェア設計・生産・サプライチェーンで支援する。 | [1] |
| Humanoidは2024年にArtem Sokolovが創業し、250人以上のエンジニア・研究者を擁し、ロンドン、ボストン、バンクーバー、サンディエゴに拠点を持つ。 | [1] |
本紙の見方
今回の調達は、欧州のヒューマノイド産業にとって転換点となる。これまでPhysical AIの勢いは米国と中国に集中していたが、Humanoidが欧州初の専業ユニコーンとなったことで、欧州でもグローバル競争力のある企業が生まれ得ることを示した。評価額13.5億ドルは創業2年での達成であり、シリーズAとしては欧州のヒューマノイド専業企業で過去最大とされる。 本紙の過去報道との接続では、NVIDIA、4B世界モデル「Cosmos 3 Edge」でロボット制御をエッジ実装(2026年8月26日)で報じたように、NVIDIAはロボット制御のエッジ展開を進めており、HumanoidがNVIDIAと提携していることは、この流れに沿ったものだ。また、ボッシュ、E2E自動運転で中国技術を世界展開へ(2026年8月19日)で報じたボッシュの中国技術の取り込みと同様に、ボッシュはHumanoidへの受託製造参画を通じて、ヒューマノイド分野でも製造能力を活用する戦略とみられる。 業界構造への含意として、注目すべきは垂直統合型のアプローチだ。Humanoidは独自のロボットハードウェアとAIブレイン「KinetIQ」を組み合わせ、物流・製造・小売などでの実運用を目指す。シェフラーとの数千台規模の契約は、ヒューマノイドが研究段階から実用段階に入ったことを示す。また、ボッシュの受託製造参画は、ヒューマノイドの量産体制を外部パートナーに委ねるモデルであり、自動車部品大手がロボット製造の受託に進出する動きとして、サプライチェーンに影響を与える可能性がある。 未確定の論点としては、シェフラーとの契約の具体的な台数や納入時期、ベータ版ロボットの展開先、KinetIQの性能詳細が挙げられる。また、車輪型ヒューマノイドの量産開始時期や生産能力も明らかでない。
なぜ重要か
欧州初のヒューマノイド専業ユニコーンの誕生は、Physical AIの競争が米中だけでなく欧州にも広がることを示す。シェフラーやボッシュといった産業大手の参画は、ヒューマノイドが実用段階に入り、量産と商業展開が次の競争軸になることを意味する。
日本への影響
ボッシュが受託製造パートナーとして参画したことは、欧州の部品・製造大手がヒューマノイドの量産に直接関与する構造を示す。日本の製造業にとっては、ヒューマノイドの受託製造や部品供給の機会が生まれる一方、ボッシュのような大手が先行することで競争が激化する可能性がある。ただし、日本企業の具体的な関与は現時点では明らかでない。