韓国、2030年を人型ロボット市場リーダーシップの重要時期と位置づけ KIMMが戦略報告書を発表

何が起きたか

韓国機械研究院(KIMM)は、人型ロボットの商業化元年と位置づけ、世界市場の動向と政策課題をまとめた報告書を発表した。報告書は、AIが物理的な身体を得る『Physical AI』時代の到来を診断し、テスラの『Optimus』やUnitreeの『G1』など量産モデルが工場や家庭で即時展開可能な水準に達したと指摘。韓国は2030年までを技術・市場支配を決める黄金期とし、戦略を提示した。

詳細

KIMMは8日、『機械技術政策 第122号: 人型ロボット商業化元年、グローバル動向と政策課題』を発表した。市場予測は急成長を示しており、バンク・オブ・アメリカ(BofA)は世界の出荷台数が2025年の累計1万8000台から、2030〜2035年には年間100万台に成長すると予測。ゴールドマン・サックスも、市場がJカーブ加速局面に入り、2025年の約8000台から2030年に13万6000台、2035年には210万台に急増すると見込む。 製造コストも急速に低下している。現在は1台あたり約3万5000ドル(約5180万ウォン)だが、量産効果と部品設計の最適化により、5年以内に1万3000〜1万7000ドル(約1900万〜2500万ウォン)まで下がると予想される。中国のUnitreeは、2024年のH1モデル(9万ドル)から2025年のR1モデル(5900ドル)へと大幅に価格を引き下げ、市場を揺るがした。報告書はこの現象を、累計生産台数が倍増するごとにユニットコストが15〜20%低下するという『ライトの法則』で説明している。 国家間競争では、米国がAI基盤モデルと半導体設計の優位性で産業をリードし、テスラやエヌビディアなどのビッグテックが牽引。中国では140社以上が量産競争に参入し、2025年の新型モデルの約70%を占めて市場を支配している。韓国は半導体・バッテリー・通信インフラなどハードウェアに強みを持つ一方、AI基盤モデルの不足と専門部品のサプライチェーン脆弱性が弱点とされる。現代自動車はボストン・ダイナミクスを中心に、2028年までに年間3万台規模のロボット専用工場を建設する計画。サムスン電子はレインボーロボティクスへの投資を通じて量産能力を確保している。 報告書は韓国向けに『ツートラック』戦略を提案する。アクチュエーターや制御システムなどの中核部品の内製化による技術自立と、OpenAIやGoogleなどのビッグテックとの提携によるAI基盤モデルの格差解消のための国際協力の2本柱だ。さらに、半導体や自動車など製造工程に特化した垂直市場での主導権確保と、米国型の規制革新と中国型の政府主導を組み合わせたハイブリッド市場創出戦略も提言している。 KIMMの『自律成長AIヒューマノイド戦略研究グループ』は、量産性と価格競争力を備えた標準ヒューマノイドプラットフォームの確立、自律成長ブレイン(K-HB)の開発、オープンデータファクトリー構築の3大目標を設定。同研究院は自社開発ヒューマノイド『KAIROS』のバージョン1を2027年4月に公開し、2030年までにバージョン2をリリースする計画だ。また、電子通信研究院(ETRI)と協力し、国内外15機関と『AIヒューマノイドアライアンス』を結成。現代自動車、HD現代尾浦、韓国航空宇宙産業、LG電子などの製造現場での実証を進め、2030年までに世界最高水準のAIヒューマノイド密度を達成することを目指す。 KIMM機械政策センターのキム・ヒテ上級研究員は「見せかけの技術実証の時代は終わった。重要なのは現場でいかに早く利益を生み出すかだ」と強調。「2030年までの期間は技術と市場の支配が決まる黄金期。低出生率と高齢化による労働力不足を、中核部品の国産化とAI技術の吸収によるロボット経済で克服しなければならない」と述べた。

Key Facts

なぜ重要か

この報告書は、韓国が人型ロボット市場で主導権を握るための具体的な戦略と時期を示したものである。市場の急成長予測とコスト低下、国家間競争の構図を踏まえ、韓国の強みと弱みを分析し、技術自立と国際協力の二本柱戦略を提示している点で、今後の韓国の政策と産業動向を占う上で重要な資料となる。